Механические противоугонные системы

Среди механических противоугонных систем наибольшее распространение получили блокираторы: замок КПП, замок на капот, замок на рулевой вал и замок на рулевое колесо. Все блокираторы проектируются с учетом особенностей конструкций автомобиля и, как правило, обладают повышенной прочностью, антикоррозийной и температурной стойкостью, с применением высокосекретной личинки замка, защищенной от высверливания или проворачивания.

Замок на КПП - призван не допустить угон автомобиля путем блокировки механизма переключения передач механических КПП и АКПП.

Замок на капот предназначен для предотвращения скрытого доступа в подкапотное пространство автомобиля, защищая элементы противоугонной системы, находящиеся под капотом, а также отдельные детали двигателя.

Замок на рулевой вал и рулевое колесо - этот вид замков предназначен для блокировки рулевого управления автомобиля.

Помимо вышеперечисленных устройств, существуют более эффективные механические противоугонные системы элитного класса. Страховые компании, оценивая уникальность, надёжность и противоугонную эффективность данных комплексов, готовы предоставлять ощутимые скидки при страховании (средняя скидка по страховым взносам составляет 15% по риску "каско" и 50% по риску "угон" в структуре "каско", а в некоторых случаях она достигает 75% от стоимости страховки). Размер скидки является одним из косвенных признаков надёжности таких систем, ведь в случае угона страховая компания как никто заинтересована в защите автомобиля от посягательств злоумышленников.

Предлагаем Вам установить на Ваш автомобиль следующие эффективные механические противоугонные системы: